Baumaschinen-Kegelsätze
Baumaschinen belasten das Getriebe in beide Richtungen und auf unebenem Untergrund, daher muss das Getriebe sowohl Stößen als auch Drehmoment standhalten. Diese Getriebepaare bestehen aus legiertem Stahl, sind wärmebehandelt für Verschleißfestigkeit und Zähigkeit und werden vor dem Versand aufeinander abgestimmt.
Die folgenden Werte stammen aus der Zeichnung dieses Artikels. Wo auf der Seite ein Material oder eine Güteklasse angegeben ist, wird dies hier wiederholt; alles andere wird im Rahmen der Zeichnungsprüfung mit Ihnen abgestimmt und nicht angenommen.
| Artikel | Dieses Produkt | Wie es bestätigt wird |
|---|---|---|
| Getriebeart | Geradverzahnter Kegelrad- und Ritzelsatz | Zeichnung |
| Material | Der auf der Zeichnung vereinbarte legierte Stahl | Materialzertifikat |
| Wärmebehandlung | Aufkohlen oder Härten zur Anpassung an die Stoß- und Verschleißbelastung | Wärmebehandlungsbericht |
| Genauigkeit | Zur Zeichnung; DIN 5 ist für diesen Artikel angegeben | Genauigkeitsbericht |
| Typische Aufgaben | Baggerantriebe, Fahrgetriebe, Servolenkungen | Zeichnung |
| Lieferumfang | Passender Zahnrad- und Ritzelsatz | Zeichnung |
Notiz:Auf dieser Produktseite werden keine Größen- oder Modulgrenzen angegeben. Die zulässige Größe wird individuell anhand der Zahngeometrie und der geforderten Genauigkeit geprüft. Bitte senden Sie uns daher die Zeichnung, anstatt die Grenzwerte anhand der Angaben auf der Seite anzunehmen.
Ein Kegelrad lässt sich anhand eines Fotos nicht genau kalkulieren. Diese Angaben sind für die technische Prüfung unerlässlich, um eine verbindliche Route, Lieferzeit und einen Preis festlegen zu können.
Die meisten Probleme mit geraden Kegelradgetrieben entstehen durch Montagefehler und nicht durch die Zähne selbst. Der Monteur muss diese vier Punkte an der Maschine überprüfen.
Der Montageabstand von der Spitze des Teilkegels zur Auflagefläche bestimmt die Position des Zahnkontakts. Ändert sich dieser Abstand, verschiebt sich der Kontakt entlang des Zahns; daher wird er gemessen und nicht geschätzt.
Zahnrad und Ritzel müssen bei der Montage einstellbar sein, damit das im Plan angegebene Zahnflankenspiel eingestellt werden kann. Bei einem Paar, bei dem ein Bauteil fixiert ist, liegt das Zahnflankenspiel in der Regel außerhalb des zulässigen Bereichs.
Ein innerhalb der Toleranz liegendes Zahnflankenspiel kann dennoch einen schlechten Kontakt verschleiern. Die Markierungsmasse auf den Zähnen zeigt an, wo die Last tatsächlich aufliegt: an der Spitze, am Fuß, an der Wurzel oder an der Spitze.
Bei einem Ersatzzahnrad müssen das passende Ritzel, der Achsabstand und der Einbauabstand überprüft werden. Das bloße Kopieren eines einzelnen Zahnrads birgt das Risiko, dass der Zahnsatz nicht korrekt ineinandergreift.
Das Gangpaar ist wichtiger als der einzelne Gang:Montageabstände und Zahnflankenspiel sind Eigenschaften des zusammengebauten Zahnradpaares. Ein Ersatzteil sollte im Hinblick auf das Gegenstück und die Maschinenkonfiguration geprüft werden, nicht isoliert anhand des verschlissenen Zahnrads.
Diese Kegelradsätze für Baumaschinen durchlaufen denselben Fertigungsprozess wie die übrigen Zahnräder von Belon: Rohlingsvorbereitung, Bearbeitung, Verzahnung, Wärmebehandlung, Endschleifen der Passflächen und Qualitätskontrolle. Die Produktion erfolgt in einem 200.000 m² großen Werk mit einem Gleason FT16000 Fünf-Achs-Bearbeitungszentrum für Zahnräder. Daher werden sowohl Prototypen und Kleinserien als auch Folgeaufträge gefertigt. Da gerade Kegelräder nach dem Härten nicht geschliffen werden, wird die Zahngeometrie beim Planen festgelegt und während der Wärmebehandlung beibehalten. Anschließend erfolgt die Überprüfung der Passgenauigkeit und des Zahneingriffs vor der Freigabe.
Der Rohling wird so geschmiedet, dass Form und Toleranzen zum fertigen geraden Kegelrad passen, sodass die Zahntiefe nicht aus einem massiven Stab herausgearbeitet werden muss.
Durch das Grob- und Feindrehen wird der Rohling an seine Bohrung, die Stirnflächen und die Montageschulter angepasst und die Bezugsflächen festgelegt, von denen aus später die Zähne geschnitten und vermessen werden.
Gerade Schrägverzahnungen werden durch Hobeln mit schrägverzahnungsspezifischen Werkzeugen hergestellt. Dieser Schritt legt die Zahnform, den Teilkegel und den Einbauabstand fest, von denen das Zahnpaar abhängt.
Durch Aufkohlen, Härten und Anlassen werden die in der Zeichnung geforderten Härte- und Einsatzhärtungstiefen erreicht, wobei der Verzug am fertigen Rohling kontrolliert wird.
Bohrungen, Stirnflächen und Positionierdurchmesser werden nach der Wärmebehandlung geschliffen, damit das fertige Zahnrad beim Einbau genau auf den verwendeten Bezugspunkten läuft.
Keilnuten, Gewinde, Bohrungen und andere sekundäre Merkmale werden gemäß der Zeichnung gefertigt, wobei die Positionstoleranzen auf die gleichen Bezugspunkte eingehalten werden.
Das Set ist mit seiner Identifikationsnummer, Chargennummer oder Kundenteilreferenz gekennzeichnet, sodass Zahnrad und Ritzel nach dem Verpacken zurückverfolgt und zusammengehalten werden können.
Die Teile werden gereinigt, vor Korrosion geschützt und je nach Größe und Versandweg in Innenverpackungen, Kartons und Holzkisten verpackt.
Bohrungs-, Stirn-, Montageabstands- und Schnittstellenabmessungen werden vor der Freigabe des Satzes anhand der Zeichnung gemessen.
Die chemische Zusammensetzung und die mechanischen Eigenschaften des Rohmaterials werden überprüft, und das Materialzertifikat wird mit der Charge ausgestellt.
Nach der Wärmebehandlung werden Oberflächenhärte, Einsatzhärtungstiefe und Mikrostruktur geprüft, und die Ergebnisse werden im Wärmebehandlungsbericht festgehalten.
Zahngenauigkeit, Rundlauf und Zahnflankenspiel werden mit Zahnradmessgeräten gemäß der in der Zeichnung angegebenen Güteklasse gemessen.
Zahnrad und Ritzel werden als Paar auf Zahneingriff und Laufverhalten geprüft, und das Ergebnis des Eingriffs wird dokumentiert.
Prüfgeräte:Die Maß- und Zahnradprüfung erfolgt auf Klingelnberg CMM und P100/P65/P26 Zahnradmesszentren, Gleason 1500GMM sowie Rauheits- und Formprüfgeräten, sodass Rundlauf, Zahnflankenspiel und Zahneingriff vor dem Verpacken des Satzes mit der Zeichnung abgeglichen werden.
Zwei kurze Ausschnitte aus der Werkstatt: das Schneiden der Zähne auf der Zahnradhobelmaschine und der Eingriffstest am fertigen Zahnrad-Ritzel-Paar.
Gerade Kegelräder eignen sich für robuste rechtwinklige Antriebe bei mittleren Drehzahlen. Belon liefert Getriebe für die folgenden Branchen; klicken Sie sich durch, um zu sehen, wie die einzelnen Anwendungen bedient werden.
Konstruktion
Bergbau
Landwirtschaft
MetallurgieRechtwinklige Antriebe in Bagger- und Fahrgetrieben, Servolenkungen und Pumpenantrieben, bei denen sich die Achse innerhalb eines kompakten Gehäuses um 90 Grad drehen muss.
Durch das Material und die Wärmebehandlung, nicht allein durch die Zahngröße: Eine aufgekohlte Hülle über einem zähen Kern widersteht sowohl Verschleiß als auch Stößen.
Ja, anhand der Zeichnung oder eines Musters. Beide Bauteile und der Montageabstand sind bestätigt, sodass das Ersatzteil in dasselbe Getriebe passt.
Das Rad sollte dennoch vermessen werden. Der Einbau eines neuen Ritzels in ein verschlissenes Rad führt in der Regel zu schlechtem Kontakt und kurzer Lebensdauer.
Bitte senden Sie uns Zeichnungen oder ein Muster mit Angabe des Maschinenmodells und der Einsatzart, damit wir das Material, die Wärmebehandlung und die Paarungseinstellung bestätigen können.
