Es gibt viele Arten von Zahnrädern, darunter gerade Stirnräder, schrägverzahnte Stirnräder, Kegelräder und die Hypoidräder, die wir heute vorstellen.

1) Die Eigenschaften von Hypoidgetrieben

Zunächst beträgt der Wellenwinkel des Hypoidgetriebes 90° und die Drehmomentrichtung kann auf 90° geändert werden. Dies ist auch die Winkelumrechnung, die häufig in der Automobil-, Flugzeug- oder Windkraftindustrie erforderlich ist. Gleichzeitig wird ein Zahnradpaar unterschiedlicher Größe und unterschiedlicher Zähnezahl in Eingriff gebracht, um die Funktion von zunehmendem Drehmoment und abnehmender Drehzahl zu testen, die allgemein als „Drehmoment zunehmende und abnehmende Drehzahl“ bezeichnet wird. Wenn ein Freund, der ein Auto gefahren ist, insbesondere beim Fahren eines manuellen Autos beim Erlernen des Fahrens, beim Erklimmen eines Hügels, der Lehrer Sie in einen niedrigen Gang schalten lässt, bedeutet dies tatsächlich, ein Gangpaar mit einem relativen Verhältnis zu wählen große Geschwindigkeit, die bei niedrigen Geschwindigkeiten bereitgestellt wird. Mehr Drehmoment und damit mehr Leistung für das Fahrzeug.

Was sind die Merkmale von Hypoidgetrieben?

Änderungen des Übertragungsdrehmomentwinkels

Wie oben erwähnt, kann die Winkeländerung der Drehmomentleistung realisiert werden.

Hält größeren Belastungen stand

In der Windkraftindustrie und der Automobilindustrie, seien es Personenkraftwagen, SUVs oder Nutzfahrzeuge wie Pickups, Lastkraftwagen, Busse usw., wird dieser Typ zur Bereitstellung größerer Leistung eingesetzt.

Stabilere Übertragung, geringe Geräuschentwicklung

Die Eingriffswinkel der linken und rechten Seite seiner Zähne können inkonsistent sein, und die Gleitrichtung des Zahnradeingriffs verläuft entlang der Zahnbreite und Zahnprofilrichtung, und durch Design und Technologie kann eine bessere Zahnradeingriffsposition erreicht werden das gesamte Getriebe steht unter Last. Der nächste ist immer noch hervorragend in der NVH-Leistung.

Einstellbarer Versatzabstand

Durch die unterschiedliche Gestaltung des Versatzabstandes können unterschiedliche Anforderungen an die Raumgestaltung erfüllt werden. Im Falle eines Autos kann es beispielsweise die Bodenfreiheitsanforderungen des Fahrzeugs erfüllen und die Überholfähigkeit des Autos verbessern.

2)Zwei Verarbeitungsmethoden von Hypoidzahnrädern

Das quasi-doppelseitige Getriebe wurde 1925 von Gleason Work eingeführt und über viele Jahre weiterentwickelt. Derzeit gibt es viele inländische Geräte, die verarbeitet werden können, aber die relativ hochpräzise und hochwertige Verarbeitung wird hauptsächlich von ausländischen Geräten von Gleason und Oerlikon durchgeführt. In Bezug auf die Endbearbeitung gibt es zwei Hauptverfahren zum Schleifen von Verzahnungen und Schleifverfahren, aber die Anforderungen an das Verzahnungsverfahren sind unterschiedlich. Für das Verzahnungsschleifverfahren wird empfohlen, das Verzahnungsverfahren zum Planfräsen und das Schleifverfahren zu verwenden sich dem Hobbing stellen.

Die Zahnräder, die beim Planfräsen bearbeitet werden, haben konische Zähne, und die Zahnräder, die beim Planwalzen bearbeitet werden, haben Zähne gleicher Höhe, d. h. die Zahnhöhen an der großen und kleinen Stirnfläche sind gleich.

Der übliche Verarbeitungsprozess besteht aus grobem Vorwärmen, anschließender Wärmebehandlung und anschließender Endbearbeitung. Für den Typ „Frontkochfeld“ muss es nach dem Erhitzen geschliffen und angepasst werden. Generell gilt, dass das zusammengeschliffene Zahnradpaar auch beim späteren Zusammenbau noch aufeinander abgestimmt sein sollte. Theoretisch können Zahnräder mit Wälzschleiftechnik jedoch auch ohne Passung eingesetzt werden. Im tatsächlichen Betrieb wird jedoch unter Berücksichtigung des Einflusses von Montagefehlern und Systemverformungen immer noch der Anpassungsmodus verwendet.

3) Das Design und die Entwicklung des Dreifachhypoids sind komplizierter, insbesondere bei Betriebsbedingungen oder High-End-Produkten mit höheren Anforderungen, die Festigkeit, Geräuschentwicklung, Übertragungseffizienz, Gewicht und Größe des Getriebes erfordern. Daher ist es in der Entwurfsphase meist notwendig, mehrere Faktoren zu integrieren, um durch Iteration ein Gleichgewicht zu finden. Im Entwicklungsprozess ist es in der Regel auch erforderlich, den Zahnabdruck innerhalb des zulässigen Variationsbereichs der Baugruppe anzupassen, um sicherzustellen, dass unter den tatsächlichen Bedingungen aufgrund der Aufsummierung der Maßkette, der Systemverformung usw. immer noch das ideale Leistungsniveau erreicht werden kann andere Faktoren.