Es gibt viele Arten von Zahnrädern, darunter gerade zylindrische Zahnräder, helikale zylindrische Zahnräder, Schrägzüge und die Hypoid -Zahnräder, die wir heute vorstellen.

1) Die Eigenschaften von Hypoid -Zahnrädern

Zunächst beträgt der Wellenwinkel des Hypoid -Zahnrads 90 ° und die Drehmomentrichtung kann auf 90 ° geändert werden. Dies ist auch die Winkelumwandlung, die häufig in der Automobil-, Flugzeug- oder Windkraftindustrie erforderlich ist. Gleichzeitig werden zwei Zahnräder mit unterschiedlichen Größen und unterschiedliche Zähnepaare veraltet, um die Funktion des zunehmenden Drehmoments und einer abnehmenden Geschwindigkeit zu testen, die üblicherweise als „Drehmoment zunimmt und die Geschwindigkeit abnimmt“. Wenn ein Freund, der ein Auto gefahren hat, insbesondere beim Fahren eines manuellen Autoes beim Fahren beim Fahren, beim Klettern auf einen Hügel, dass der Ausbilder Sie zu einem niedrigen Gang gehen lässt, es wird tatsächlich ein Paar Zahnräder mit relativ großer Geschwindigkeit ausgewählt, die bei niedriger Geschwindigkeit bereitgestellt wird. Mehr Drehmoment und sorgt so dem Fahrzeug mehr Strom.

Was sind die Eigenschaften von Hypoid -Zahnrädern?

Änderungen des Getriebedrehmomentwinkels

Wie oben erwähnt, kann die Winkeländerung der Drehmomentleistung realisiert werden.

In der Lage, größere Lasten standzuhalten

In der Windkraftindustrie werden die Automobilindustrie, egal ob Pkw, SUVs oder Nutzfahrzeuge wie Pickup -LKWs, Lastwagen, Busse usw., diese Art für mehr Strom verwenden.

Stabileres Getriebe, geringes Geräusch

Die Druckwinkel der linken und rechten Seiten seiner Zähne können inkonsistent sein, und die Gleitrichtung des Gangvernetzung erfolgt entlang der Zahnbreite und der Zahnprofilrichtung, und eine bessere Getriebeposition kann durch Design und Technologie erhalten werden, sodass das gesamte Getriebe unterlastet ist. Der nächste ist in der NVH -Leistung immer noch hervorragend.

Einstellbare Versatzstrecke

Aufgrund des unterschiedlichen Designs der Offset -Entfernung kann es verwendet werden, um die unterschiedlichen Raumdesignanforderungen zu erfüllen. Beispielsweise kann es im Fall eines Autos die Erdungsanforderungen des Fahrzeugs erfüllen und die Passfähigkeit des Autos verbessern.

2) Zwei Verarbeitungsmethoden von Hypoid -Zahnrädern

Die quasi-doppelende Ausrüstung wurde von Gleason Work 1925 eingeführt und seit vielen Jahren entwickelt. Gegenwärtig gibt es viele häusliche Geräte, die verarbeitet werden können, aber die relativ hohe Präzision und die High-End-Verarbeitung werden hauptsächlich von ausländischen Geräten Gleason und Oerlikon hergestellt. In Bezug auf die Beendigung gibt es zwei Hauptzufuhr -Schleifprozesse und Schleifprozesse. Die Anforderungen für den Zahnradschneiden sind jedoch unterschiedlich. Für den Getriebeschleifprozess wird der Getriebesschnitt zur Verwendung des Gesichtsmahlens empfohlen, und der Schleifprozess wird empfohlen, um mit Gesichtshobbing auf Gesichtshöfen zu führen.

Die vom Gesichtsmahlen verarbeiteten Zahnräder sind sich verjüngende Zähne, und die vom Gesichtsrollentyp verarbeiteten Zahnräder sind gleiche Zähne, dh die Zahnhöhen an den großen und kleinen Endflächen sind gleich.

Der übliche Verarbeitungsprozess ist nach der Wärmebehandlung ungefähr vorheizen und dann fertig. Für den Gesichtskochtyp muss er nach dem Erhitzen gemahlen und abgestimmt sein. Im Allgemeinen sollte das Paar Getriebe, die zusammen zusammen sind, immer noch miteinander abgestimmt werden, wenn sie später zusammengebaut werden. In der Theorie können jedoch keine Ausrüstung mit Ausrüstungsmahltechnologie verwendet werden. Im tatsächlichen Betrieb wird jedoch unter Berücksichtigung des Einflusses von Montagefehlern und der Systemdeformation der Übereinstimmungsmodus weiterhin verwendet.

3) Das Design und die Entwicklung des dreifachen Hypoids sind komplizierter, insbesondere unter den Betriebsbedingungen oder High-End-Produkten mit höheren Anforderungen, die die Festigkeit, das Rauschen, die Übertragungseffizienz, das Gewicht und die Größe des Zahnrads erfordern. Daher ist es in der Entwurfsphase in der Regel erforderlich, mehrere Faktoren zu integrieren, um ein Gleichgewicht durch Iteration zu finden. Im Entwicklungsprozess ist es in der Regel auch erforderlich, den Zahnabdruck innerhalb des zulässigen Variationsbereichs der Baugruppe anzupassen, um sicherzustellen, dass das ideale Leistungsniveau unter den tatsächlichen Bedingungen aufgrund der Ansammlung der dimensionalen Kette, der Systemdeformation und anderer Faktoren weiterhin erreicht werden kann.