Spiralscharfe AusrüstungDie Achsen des Antriebs und der angetriebenen Zahnräder kreuzen sich an einem Punkt, und der Schnittwinkel kann willkürlich sein, aber bei den meisten Automobilantriebsachsen ist das Hauptreduzierer -Zahnradpaar vertikal in einem Winkel von 90 ° angeordnet. Aufgrund der Überlappung der Endflächen der Zahnradzähne mindestens zwei oder mehr Paare Getriebezähne gleichzeitig. Daher kann das spiralförmige Getriebe einer größeren Last standhalten. Zusätzlich sind die Zahnradzähne nicht gleichzeitig über die volle Zahnlänge vermerkt, sondern allmählich von den Zähnen vermerkt. Ein Ende wird kontinuierlich dem anderen Ende verwandelt, so dass es reibungslos funktioniert und selbst bei hoher Geschwindigkeit das Rauschen und die Vibration sehr klein sind.

Hypoid Zahnräder, Die sich kreuzenden Winkel der Hypoid -Zahnräder sind meist senkrecht zu verschiedenen Ebenen in einem Winkel von 90 °. Die Antriebsgetriebewelle verfügt über einen Aufwärts- oder Abwärtsversatz relativ zur angetriebenen Zahnradwelle (bezeichnet als oberen oder unterer Versatz entsprechend). Wenn der Offset bis zu einem gewissen Grad groß ist, kann eine Zahnradwelle an der anderen Zahnradwelle fahren. Auf diese Weise können Kompaktlager auf beiden Seiten jedes Ganges angeordnet werden, was zur Verbesserung der Starrheit und der korrekten Vernetzung der Zahnradzähne vorteilhaft ist, wodurch die Lebensdauer der Zahnräder erhöht wird. Es eignet sich für Through-Type-Antriebsachsen.

Im Gegensatz zuSpiralscharfe Zahnräder Wenn die Helixwinkel des Antriebs und der angetriebenen Zahnräder gleich sind, weil sich die Achsen der Zahnradpaare kreuzen, macht der Achseversatz des Hypoid -Zahnradpaares den Helix -Winkel des Antriebsgetriebes größer als der angetriebene Zahnradhelix -Winkel. Obwohl der normale Modul des Hypoid -Käfer -Zahnradpaares gleich ist, ist der Endgesichtsmodul nicht gleich (der Endflächenmodul des Antriebsgetriebes ist größer als der Endgesichtsmodul des angetriebenen Zahnrads). Dadurch hat das Antriebsgetriebe des quasi doppelseitigen Kegelausrüstungsgetriebes einen größeren Durchmesser und eine bessere Festigkeit und Steifheit als das Antriebsrad des entsprechenden Spiral -Great -Zahnradgetriebes. Aufgrund des großen Durchmessers und des Helixwinkels des Antriebsgetriebes des Hypoid -Kegelradgetriebes wird die Kontaktspannung auf der Zahnoberfläche verringert und die Lebensdauer erhöht.

Benutzerdefinierte Ausrüstung BelonausrüstungHersteller

Wenn das Getriebe jedoch relativ klein ist, ist das Antriebsgetriebe des quasi doppelseitigen Kegelausrüstungsgetriebes im Vergleich zum Antriebsgetriebe des Spiral -Kegelausrüstung zu groß. Zu diesem Zeitpunkt ist es vernünftiger, die spiralförmige Schrägausrüstung auszuwählen.