Normalerweise kann man bei der Bearbeitung unterschiedliche Methoden kennenKegelräderDazu gehören gerade Kegelräder, Spiralkegelräder, Kronenräder oder Hypoidräder.
Das ist Fräsen, Läppen und Schleifen. Fräsen ist die grundlegende Methode, dies zu tunKegelräder. Nach dem Fräsen entscheiden sich einige Kunden für das Läppen, andere für das Schleifen. Was ist der Unterschied?
Das Läppen gehört zur Endbearbeitung. Der wichtigste Zweck von Forschungszähnen ist die Geräuschreduzierung und die Verbesserung des Oberflächenkontakts des Zahnradzahns. Läppen ist eine Endbearbeitungsmethode zur Korrektur feiner Zahnfehler und zur Verbesserung der Oberflächenqualität. Aufgrund des Fehlers, der durch das Schneiden, Fräsen oder die Wärmebehandlungsverformung im vorherigen Schritt verursacht wird, wird die Eingriffsgenauigkeit verringert. Der Zweck der Zähne besteht darin, der Kontaktfläche des Rads zu entkommen, um die glatten Rolleigenschaften des faulen Zahns zu verbessern und sicherzustellen Der Radzahn leise, verbessert die Trägerfähigkeit.
Beim Läppen handelt es sich um einen sehr kleinen Metallschneidevorgang, der durch die Geschwindigkeit und Kraft, die mit dem Gegenstück zur Zahnoberfläche verbunden ist, abgeschlossen wird. Zumindest fordert der Zahnarzt eine Geräuschreduzierung, wobei der Grad der Geräuschreduzierung je nach den Prozessparametern der Zähne und den Anfangsbedingungen des Getriebes unterschiedlich ist. Die Verbesserung des Zahngeräusches kann durch verschiedene Präzisionsimpulspegel gemessen werden. Der Forschungszahn erfordert auch keine Belastbarkeit des Zahnradpaares, aus einem anderen Winkel, das heißt, die anfängliche Kontaktzone der Zähne zerstört das Rad nicht, es ist am besten, die rotierende Kontaktzone effektiv zu verbessern.
Obwohl das Läppen nicht wie die Schleifmethode genau auf das Zahnradpaar angepasst werden kann, muss die Genauigkeit verbessert werdenGang, aber durch die entsprechende Standort-Punkt-Residenz-Steuerungstechnologie, Drehmoment-Echtzeit-Steuerungstechnologie usw. oder kann die rotierende Kontaktzone effektiv verbessert werden. Je nach den Prozessanforderungen wird beispielsweise die Zahnoberflächentrommelform in den Zähnen oder die Zahnlänge erhöht und die Kontaktzone der Zahnoberfläche wird in Bezug auf Kontaktlänge, Position und Durchbiegungszustand kleiner.
Gründe für das Überrunden
1. Die Kosten für die Zahnung sind niedrig, der Ausrüstungspreis ist relativ niedrig und es ist offensichtlich, den Lärmeffekt zu reduzieren;
2. Es soll das Spiralkegelrad mit Zähnen verwendet werden, am besten ist jedoch die Zahnoberfläche des großen Rades und des kleinen Rades.
3. Nachdem die Zähne der Zahnradwärmebehandlung unterzogen wurden, werden die beiden Zahnräder aneinander geschliffen. Solche Zahnräder zerstören die harte Schalenoberfläche nicht und die Zähne sind gleichmäßig, was die Lebensdauer des Zahnrads gewährleistet.
4. Für das gesamte Getriebesystem des Automobils ist die Hauptgeschwindigkeit des Automobils (letztes Getriebe) nach dem Schleifen von Zähnen nicht von Bedeutung, da das Getriebesystem auf dem Getriebesystem, wie z. B. dem Getriebe, und dem gesamten Getriebesystem. Die Genauigkeit des Geräts ist nicht zu hoch;
5. Selbst bei importierten Materialien wird die Wärmebehandlung verwendet, um die Forschung zum Läppen zu nutzen, und die Herstellungskosten sind nicht höher als die des Schleifens.
Schleifen:Die Wärmebehandlungsverformung wird nach der Härtung der Zahnoberfläche beseitigt und verbessert die Zahnradpräzision und die Rauheit der Zahnoberfläche weiter. Sie basiert immer noch hauptsächlich auf dem Schleifprozess.
Anforderungen an die Verzahnung vor dem Schleifen
1. Das Gleichgewicht des Geländers sollte gleichmäßig sein
Aufgrund der Verformung nach dem Kohlenstoffabschrecken des Zahnrads sollte die Genauigkeit um 1-2 Stufen sinken und das Schleifen sollte korrigiert werden, sodass die Größe des Zahnradhaltespielraums der maximalen Verformung des Zahnrads nach dem Aufkohlungsabschrecken entsprechen sollte. Sicher. Im Allgemeinen hängt die maximale Variation hauptsächlich mit der thermischen Prozessfähigkeit des Materials, dem Wärmebehandlungsprozess, der Struktur des Zahnrads und der Geometrie der Geometrie zusammen, daher sollte der verbleibende Betrag die oben genannten Faktoren berücksichtigen.
2. Das Zahnrad muss ein bestimmtes Dach in der Wurzelwurzel haben, und es gibt drei Gründe:
2. 1 Beim Schleifvorgang ist ein bestimmter Wurzelschnitt in der Wurzel erforderlich, um eine Rolle der Klinge zu spielen.
2. 2 Nach dem Abschrecken des Zahnrads ist die Restspannung des Zahnrads kompressiv, was sehr vorteilhaft ist, um die Biegefestigkeit des Zahnrads zu verbessern, und die Schleifwurzel wird die Restspannung der Oberfläche umdrehen, um die Spannung zu ziehen, was der Fall sein wird Machen Sie den Radzahn. Die Biegefestigkeit wird um etwa 17-25 % verringert.
2. 3 Aufgrund der Biegefestigkeit des Rades ist es erforderlich, dass die Wurzel des Zahnrads eine bestimmte Wurzel hat. Wenn keine Wurzel der Wurzel vorhanden ist, erzeugt die Stufe der Wurzel Stufen, was zu einer größeren Spannungskonzentration führt, was die Biegefestigkeit des Zahnrads erheblich beeinträchtigt.
3. 3 Asymptomatische Länge des hinteren Gangs
Es sollte lang genug sein, da die Wurzel verwurzelt ist und es möglich ist, die Schleiflänge des Zahnrads nach dem Schleifen des Zahnrads zu erreichen, was zu einer Verringerung des Gewichts des Zahnrads führt und dadurch Vibrationen und Geräusche während des Eingriffsvorgangs erzeugt und reduziert zudem die Belastbarkeit des Getriebes. Daher sollte das Schleifgetriebe über eine ausreichend lange progressive Linie verfügen, um einen reibungslosen Betrieb des Getriebes zu gewährleisten.
Vorteile des Schleifens
1. Bei Spiralzahnrädern und Quasi-Scheibenzahnrädern kann durch Schleifen eine Austauschbarkeit erreicht werden, es muss nicht mehr verwendet werden, und die Zahnräder der Zähne müssen verwendet werden, so dass einige Kosten stabil bleiben können;
2. Schleifen kann die Genauigkeit des Zahnrads verbessern, die Genauigkeit des Getriebes verbessern und das Läppen kann nur die Oberflächenrauheit des Zahnrads erhöhen;
3. Durch Schleifen können viele Produkte eingespart werden, die nicht gebohrt werden können, und viele Abfallverluste werden reduziert.
4. Für viele inländische Stähle besteht keine Anforderung, was zu einer übermäßigen Verformung nach der Wärmebehandlung führt. Diese Auswirkung wird durch den Schleifprozess korrigiert, und die Forschungszähne können diesen Effekt nicht erzielen.
5. Getriebehersteller, die die Schleiftechnologie in China eingeführt haben, haben sehr gute wirtschaftliche Vorteile erzielt; Viele fortschrittliche Unternehmen zur Herstellung von Spiralkegelrädern haben Schleifverfahren eingesetzt:
6. Mit der Verbesserung der Schleifeffizienz und der Erhöhung der Produktionscharge werden die Herstellungskosten erheblich gesenkt
Zusammenfassen
Es ist unbestreitbar, dass Schleifen langsamer ist als Läppen und teurer als Läppen.
Für ein Paar Kegelräder sind beispielsweise zwei Schleifmaschinen erforderlich, jedes Zahnrad benötigt zwei Minuten; Das Läppen dauert ebenfalls zwei Minuten, es ist jedoch nur eine Läppmaschine erforderlich. Darüber hinaus betragen die Schleifkosten der Schleifmaschine das Dreifache der Läppkosten der Läppmaschine.
Allerdings betragen die Abfallraten und Verbraucherbeschwerden in bestimmten Bereichen nur 1 % oder weniger, während die Läppprodukte 3–7 % erreichen. Abfallzahnräder enthalten die Kosten für alle Prozesse, aber es fallen auch Materialgebühren an, so dass das Schleifen unter Berücksichtigung der Abfallquoten eine bessere Wirtschaftlichkeit aufweist.
Noch vor fünf Jahren unterschieden sich die beiden Bearbeitungsmethoden stark in den Kosten und waren zahnschonender. Untersuchungen zeigen jedoch heute, dass mit der Entwicklung der Werkzeugmaschinentechnologie die Herstellung neuer Schleifscheiben-Schleifmittel, Halbschlichtungsstrategien und vieles mehr einhergeht Es wurden weitere Erfolge erzielt und die Backenzähne haben eine sehr gute Zukunft, was sie zu einer sehr attraktiven Verarbeitungsmethode macht.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. März 2022