• Doppelter Innenringzahnrad, verwendet im Planetengetriebe

    Doppelter Innenringzahnrad, verwendet im Planetengetriebe

    Ein Planetenring, auch Sonnenrad genannt, ist ein zentrales Bauteil eines Planetengetriebes. Planetengetriebe bestehen aus mehreren Zahnrädern, die so angeordnet sind, dass verschiedene Übersetzungsverhältnisse und Drehmomente erreicht werden können. Der Planetenring ist ein wesentlicher Bestandteil dieses Systems, und sein Zusammenspiel mit den anderen Zahnrädern trägt maßgeblich zur Funktion des gesamten Mechanismus bei.

  • DIN6-Schälen von Innenstirnradgehäusen in hochpräzisen Zahnrädern

    DIN6-Schälen von Innenstirnradgehäusen in hochpräzisen Zahnrädern

    DIN6 Schälen von Innenverzahnungsgehäusen bei hochpräzisen Zahnrädern
    DIN6 ist die Genauigkeit derInnenverzahnungNormalerweise gibt es zwei Wege, um eine hohe Genauigkeit zu erreichen.

    1) Wälzfräsen und Schleifen für Innenverzahnungen

    2) Kraftentkernung für Innenzahnräder

    Bei kleinen Innenstirnrädern ist Wälzfräsen jedoch schwierig, daher wird üblicherweise das Schälverfahren angewendet, um hohe Genauigkeit und Effizienz zu gewährleisten. Bei großen Innenstirnrädern kommt eine Kombination aus Wälzfräsen und Schleifen zum Einsatz. Nach dem Schälen oder Schleifen wird der Mittelstahl, z. B. 42CrMo, nitriert, um Härte und Beständigkeit zu erhöhen.

  • Kraftschälen des inneren Hohlrads für Planetengetriebe

    Kraftschälen des inneren Hohlrads für Planetengetriebe

    Das spiralförmige Innenringrad wurde im Kraftschälverfahren hergestellt. Bei Innenringrädern mit kleinem Modul empfehlen wir oft das Kraftschälen anstelle des Räumens mit anschließendem Schleifen, da das Kraftschälen stabiler ist und zudem eine höhere Effizienz aufweist. Es dauert 2-3 Minuten pro Zahnrad. Die Genauigkeit beträgt vor der Wärmebehandlung ISO 5-6 und nach der Wärmebehandlung ISO 6.

    Modul ist 0.8, Zähne: 108

    Material: 42CrMo plus QT

    Wärmebehandlung: Nitrieren

    Genauigkeit: DIN6

  • Schrägverzahntes Ringzahnradgehäuse für Robotergetriebe

    Schrägverzahntes Ringzahnradgehäuse für Robotergetriebe

    Schrägverzahntes Ringzahnradgehäuse für Robotergetriebe
    Dieses Gehäuse für schrägverzahnte Zahnkränze wurde in Robotergetrieben eingesetzt. Schrägverzahnte Zahnkränze finden häufig Verwendung in Planetengetrieben und Zahnkupplungen. Es gibt drei Haupttypen von Planetengetrieben: Planeten-, Sonnen- und Planetengetriebe. Je nach Art und Ausführung der als Eingangs- und Ausgangswellen verwendeten Wellen ergeben sich zahlreiche Änderungen der Übersetzungsverhältnisse und Drehrichtungen.

    Material: 42CrMo plus QT

    Wärmebehandlung: Nitrieren

    Genauigkeit: DIN6

  • Stirnradgetriebegehäuse für Planetengetriebe

    Stirnradgetriebegehäuse für Planetengetriebe

    Stirnradgetriebegehäuse für kundenspezifische Planetengetriebe
    Dieses schrägverzahnte Innenverzahnungsgehäuse wurde in einem Planetengetriebe verwendet. Modul: 1, Zähnezahl: 108

    Material: 42CrMo plus QT

    Wärmebehandlung: Nitrieren

    Genauigkeit: DIN6

  • Innenstirnrad und Schrägverzahnung für Planetengetriebe

    Innenstirnrad und Schrägverzahnung für Planetengetriebe

    Diese Innenstirnräder und Innenschrägverzahnungen werden in Planetengetrieben für Baumaschinen eingesetzt. Sie bestehen aus mittellegiertem Kohlenstoffstahl. Innenverzahnungen werden üblicherweise durch Räumen oder Schälen hergestellt; große Innenverzahnungen kommen mitunter auch im Wälzfräsverfahren zum Einsatz. Geräumte Innenverzahnungen erreichen eine Genauigkeit von ISO 8–9, geschälte Innenverzahnungen von ISO 5–7. Durch Schleifen lässt sich eine Genauigkeit von ISO 5–6 erzielen.

  • Innenverzahnung im Planetengetriebe

    Innenverzahnung im Planetengetriebe

    Innenzahnräder, oft auch Hohlzahnräder genannt, werden hauptsächlich in Planetengetrieben eingesetzt. Das Hohlzahnrad ist das innere Zahnrad, das sich auf derselben Achse wie der Planetenträger befindet. Es ist eine Schlüsselkomponente des Getriebesystems und dient der Kraftübertragung. Es besteht aus einer Flanschkupplung mit Außenverzahnung und einem Innenzahnring mit der gleichen Zähnezahl. Es wird hauptsächlich zum Anfahren des Motorantriebs verwendet. Innenzahnräder können durch Formgebung, Räumen, Schälen und Schleifen bearbeitet werden.